链接文件，详细描述了全部认证规范和过程，显著提高了认证的可靠性，使客户能够共享和利用原有的认证成果，从而加强了对多认证授权的审核过程。此前推出vxworks 653 1.x版本系列是业界首个取得do-178b认证，并且满足多种关键级别的现成的商用系统（cots）支持的arinc 653操作系统，目前已经在多个项目中实际部署应用，例如波音767 tanker等。 vxworks 653 platform 2.2支持一系列扩展的微处理器，包括飞思卡尔7xx、74xx、82xx、834x、85xx和86xx系列处理器和ibm 750gx等以及来自aitech、curtiss-wright/dy4、、curtiss-wright/dy4、lockheed martin、motorola ecc和wind river的各种cots硬件板卡。全新可认证网络协议栈 风河公司此次还同时发布了其最新的do-178b网络协议栈。该协议栈拥有完整的level a认证，能够在严格遵循do-178b/ed-12b认证和其他安全标准的基础上，对具有对安全性（safety-critical）具有重要影响的网络系统提供i
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件，详细描述了全部认证规范和过程，显著提高了认证的可靠性，使客户能够共享和利用原有的认证成果，从而加强了对多认证授权的审核过程。此前推出vxworks 653 1.x版本系列是业界首个取得do-178b认证，并且满足多种关键级别的现成的商用系统（cots）支持的arinc 653操作系统，目前已经在多个项目中实际部署应用，例如波音767 tanker等。 vxworks 653 platform 2.2支持一系列扩展的微处理器，包括飞思卡尔7xx、74xx、82xx、834x、85xx和86xx系列处理器和ibm 750gx等以及来自aitech、curtiss-wright/dy4、、curtiss-wright/dy4、lockheed martin、motorola ecc和wind river的各种cots硬件板卡。 飞思卡尔半导体公司市场经理rich schnur认为：“集成化模块航空电子系统（ima）的目标就是整合各种硬件资源，帮助客户降低产品的成本、体积和重量，在新型的飞机驾驶舱内增强可用的功能特性。采用基于飞思卡尔mpc8641d 处理器和vxworks 653
接文件，详细描述了全部认证规范和过程，显著提高了认证的可靠性，使客户能够共享和利用原有的认证成果，从而加强了对多认证授权的审核过程。此前推出vxworks 653 1.x版本系列是业界首个取得do-178b认证，并且满足多种关键级别的现成的商用系统（cots）支持的arinc 653操作系统，目前已经在多个项目中实际部署应用，例如波音767 tanker等。 vxworks 653 platform 2.2支持一系列扩展的微处理器，包括飞思卡尔7xx、74xx、82xx、834x、85xx和86xx系列处理器和ibm 750gx等以及来自aitech、curtiss-wright/dy4、、curtiss-wright/dy4、lockheed martin、motorola ecc和wind river的各种cots硬件板卡。 飞思卡尔半导体公司市场经理rich schnur认为：“集成化模块航空电子系统（ima）的目标就是整合各种硬件资源，帮助客户降低产品的成本、体积和重量，在新型的飞机驾驶舱内增强可用的功能特性。采用基于飞思卡尔mpc8641d 处理器和vxworks 653 p
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