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原厂原装 假一赔十
品线依然亏损。在adi，从来没有盈利过的部门很少，很多产品经理开始怀疑此项目，并且建议adi放弃mems计划。 stata危急中临时接管了mems业务，1997年其亲自操刀mems部门管理，通过强势的领导地位，挺过了亏损危机。到1999年，mems宣布开始清楚地走向盈利，2002年，收入接近1亿美元，只不过几乎全部来自于汽车合同。 1993年adi推出的adxl50加速度传感器，奠定了mems商业基础，该器件至今仍是市场上最成功的加速度计之一。1996年，其又推出了第二代加速度传感器adxl05，1998年推出了双轴加速度传感器系列。据adi官方资料显示，到2002年9月已经生产了一亿多只惯性传感器，现在，“已有超过四亿颗出货量且业经验证的imems”产品。adi开创了产业化先河之后，mems才有了突飞猛进的进展与广泛应用。 从汽车延伸至手机 adi不光在汽车mems领域的历史很悠久，实际上在消费电子方面，adi很早以前就已涉足。1998年adi就已为微软、逻辑、pellican等著名游戏外设公司合作新型操控器的研发。1999年任天堂推出的游戏“星之卡比”中应用了mems技
高性能加速度传感器频率变换电路 如图为高性能加速度传感器频率变换电路。该电路中adxl05将±5g的加速度直接转换成对应的模拟输出电压；模拟电压又控制ad*的输出频率，输出频率信号在ad*的脚1。adxl05脚8的输出电压在无加速度时是+2.5v；当有加速度时，每个g（正或负）值电压上下变化200mv；脚9输出刻度系数是由电阻r3和r1设置的，电阻r2用于改变0g输出电平（相对于+2.5v，提供最大输出摆动），电容c5和电阻r3构成低通滤波器，提高电路的信噪比。 来源:zhenglili
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