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利用滑动开关来提升汽车设计的灵活性
种构架的优点在于，实际上所有引线连接器、物理调整功能和结构单元都可以被内建到单一的零件之中或最小数量的零件之中，以便为汽车制造商减少成本和潜在的规定公差问题。缩小差距尽管最终结果是为oem简化系统，但是，这些ecc的设计和制造却是一个复杂的过程，需要具备开关、弹簧锁应用、注模和模具设计的专业知识。oem了解他们的弹簧锁要求，但是，却专于元器件安装而不懂元器件制造；注模制造商了解复杂加工和开模的精密细致，但是，却对汽车电子开关设计或应用不在行。正是拥有专业知识和经验的开关系统供应商(如cherry电器产品)，才能与oem或第一层锁制造商一道，以正确的方式把合适的开关加以应用并提供完整的ecc组装部件。工具之一在弹簧锁设计工程师的“工具箱”中有一个滑动触点开关(例如cherry公司的sk系列)。滑动开关通常比传统的快动开关成本更低，与此同时，提供一些独特的功能： 1. 一个具有自清洗功能并在某些环境中更为鲁棒的“擦拭”触点系统，如暴露在硅树脂中； 2. 在整个行程上具有恒定的接触力，从而使之很好地适合于对快动开关来说规定公差可能不容许相同程度超行程的应用； 3. 并
浅谈对企业应用集成模式的研究
的灵魂和核心。从概念上来说，集成模式和集成架构密切相关。集成架构的概念来源于集成工作的内容。gartnergroup将集成工作的内容归纳为以下5部分：（1）集成界面：将应用系统的数据读入或读出到另一个系统的界面；（2）数据转换：将一个系统的数据转换为另一个系统可以接受的格式；（3）数据传输：将数据从源系统传输至目标系统；（4）传输路径：对数据的传输方向进行控制；（5）集成管理：管理和控制数据传输的完整流程。而集成架构将集成工作的内容给予层次上的清晰划分。cherry tree和co.research提出了系统集成架构，并将之分为四层：（1）企业流程层：将不同的数据送至不同的系统；（2）企业逻辑层：提供判断数据流向的法则；（3）数据转换层：数据保持一致的格式以满足集成的需要；（4）数据传输层：数据在应用系统间传输。集成架构可以有多种组合。这种架构的组合又可以按hall[4]的总结划分为三类：（1）拼盘式集成：不同的系统利用系统间的接口传输数据；（2）综合式集成：将不同的系统综合后集成为一个完整的大型系统；（3）
RFID技术在快速消费品供应链管理的应用
用的企业任务。标签阅读设备与系统连接，将接受到的epc数据传递给，同时驱动系统进行后继工作。该系统可以通过互联网（物联网）向对象名称服务（ons）数据库发送查询，该数据库就象一个反向的电话查号服务，即根据收到的号码提供地址； ons服务器将epc编码与存有大量关于该产品信息的服务器地址相匹配，这些数据不仅可供世界各地的软件系统使用，而且可由软件系统自动增补数据； pml（物理标识语言）服务器，存储有关该厂产品的完整数据，在本例中，它辨认出收到的epc编码属于某某公司的罐装饮料cherry hydro.由于软件系统知道发出查询命令的读取器所在的位置，所以，它现在也知道哪个生产商生产了这罐饮料，如果发生产品质量问题，有了这些信息就可以很容易地追溯到问题的来源，以实现产品的跟踪。现在，整包装的软饮料被运送到了配送中心，位于卸货区月台门口的rfid读取器开始工作，将包装箱中的所有饮料的epc编码读取出来。由于rfid可以进行非接触式地采集，甚至可以透过包装箱进行读取，因此，在卸货区无须进行开箱查验就可以获得真实的内包装商品信息和数量。标签读取设备获得的数据被传入软件系统，在整个
LG利用AuthenTec传感器发展首款具备指纹辨识功能的笔记型计算机
entec是指纹传感器开发与销售的全球领导者，应用范围涵盖个人计算机、无线和门禁管制市场，现已有超过400万部传感器用于世界各地。authentec获奖产品fingerloc®和entrépad®传感器都采用trueprint®专利技术，故能充份发挥power of touch™优点，提供最方便可靠而经济的方法来实现使用者身份辨识和其它touch-powered功能。authentec的合作伙伴、解决方案供货商及客户包括亚德诺 (adi)、apc、仁宝计算机、cherry、富士通计算机、组合国际计算机、fellowes、ibm、lge、微软、motion computing、三星、大同、德州仪器和广达等。来源:小草
基于CAN总线技术的车辆虚拟仪表数据采集系统研究
同的车型所选用的传感器不同，因此对转速和车速频率信号的处理可以有两种方法：一是当选用输出频率范围为0-100hz的接触式传感器时，采用cs289频压转换芯片，将频率信号转换成2.2~7.2v的电压信号然后送adc采集；二是当选用输出信号频率范围为0~3000hz的非接触式传感器时，通过单片机捕获端口用脉冲计数的方法进行频率测量。为提高系统的通用性，可以同时采用了这两种方法，具体采用哪一种方法得到的数据通过上微机软件设定。图2为f/v转换电路图。图2 f/v转换电路图 cs289是美国cherry公司生产的单片高精度专用转速测量芯片，在-400至+850温度范围内都能有很好的线性输出。它不仅可以用于f/v、v /f转换，还可以用作函数发生器以及动磁式仪表驱动。由其构成的f/v转换电路外围元件少，调试容易，工作稳定可靠。图2所示，整形后的转速脉冲信号经滤波网络和限幅输入cs289第10脚，电压信号由第8脚输出，经滤波消除可能的工频干扰后送采样电路。本电路中，输出电压和输入频率的关系由下式决定：上位机据此线性关系解算出频率值。为保证f/v变换具有足够高的线性度，应合理选取的值。 3 系统

滑动开关在汽车方面的设计应用
优点在于，实际上所有引线连接器、物理调整功能和结构单元都可以被内建到单一的零件之中或最小数量的零件之中，以便为汽车制造商减少成本和潜在的规定公差问题。缩小差距尽管最终结果是为oem简化系统，但是，这些ecc的设计和制造却是一个复杂的过程，需要具备开关、弹簧锁应用、注模和模具设计的专业知识。oem了解他们的弹簧锁要求，但是，却专于元器件安装而不懂元器件制造；注模制造商了解复杂加工和开模的精密细致，但是，却对汽车电子开关设计或应用不在行。正是拥有专业知识和经验的开关系统供应商(如cherry电器产品)，才能与oem或第一层锁制造商一道，以正确的方式把合适的开关加以应用并提供完整的ecc组装部件。工具之一在弹簧锁设计工程师的“工具箱”中有一个滑动触点开关(例如cherry公司的sk系列)。滑动开关通常比传统的快动开关成本更低，与此同时，提供一些独特的功能： 1. 一个具有自清洗功能并在某些环境中更为鲁棒的“擦拭”触点系统，如暴露在硅树脂中； 2. 在整个行程上具有恒定的接触力，从而使之很好地适合于对快动开关来说规定公差可能不容许相同程度超行程的应用
国外IC厂商中英文对照
ca rca（美国无线电公司） ca3123 ca philips（荷兰菲利浦公司） ca3046 ca signetics（美国西格尼蒂克公司） ca3089 caw rca（美国无线电公司） caw8033 cd fairchild（美国仙童公司） cd74n00 cd rca（美国无线电公司） cd4081be cic cm solitron（美国索利特罗器件公司） cm4001ad cs cherry semiconductor（美国切瑞半导体器件公司） cs263 ct plessey（英国普利西半导体公司） ct1010 cx sony（日本索尼公司） cx108 cxa sony（日本索尼公司） cxa1034 cxd sony（日本索尼公司） cxd1050a cxk sony（日本索尼公司） cxk1202s dbl daewoo（韩国大宇电子公司） dbl1047 dn panasonic（日本松下电器公司）
影响用户升级测试表明微软XP比Vista更快
sp2慢50-100%。测试结果还发现，定于明年第一季度推出的vista sp1几乎未改进vista操作系统的性能。反之，微软准备在明年上半年发布的xp sp3的确比sp2提高了性能，其运行速度比sp2快10%。魔鬼山软件公司技术总监barth说，该测试结果是对那些准备升级vista到的it专业人员的一次打击。微软公司windows客户端集团主管kutz说，微软正在设法加快系统执行任务的速度，比如提高电脑间移动文件的速度，目前正在取得进展。专门研究微软公司的分析师cherry说，即使xp运行速度较快，但消费者和企业仍可能转向vista。我个人更愿意使用速度稍慢、但系统稳定的新系统。
不充足的EMC测试意味着当今的汽车存在许多安全隐患
一位电磁兼容（emc）方面的专家最近在automotive design line europe上发表了一份报告，他在这份由两部分组成的报告中指出，尽管最新型的汽车带有多种电子设备，但由于无法预测的电磁干扰问题，可能并不够安全。作者认为，随着车载移动电话和宽带无线系统应用的普及，会产生大量的电子噪声，这种不安全的情况会变得更加恶化。 cherry clough consultants（英国，stafford）的keith armstrong在“emc测试为什么不足，还需要什么”一文中表示，汽车制造商和他们的供应商所采用的emc测试方法并没能根据电子系统的升级而改进。这意味着尽管测试了汽车及其子系统，但仍可能存在一些电磁干扰问题。很明显未经测试的电磁干扰问题可能在行驶途中引发危险的失效。如果汽车的设计确定了，那么电子和电气设备的突然失灵将会非常恼人，并且在高速行驶或车辆处于危险境地时可能伤害到司机和乘客。 emc专家armstrong指出，现代汽车的很多间断性失灵可能是由零星的电磁干扰引起的。据他介绍，几乎所有汽车制造商和零件供应商采用的标准化方案，都无法保证
联发科技MT6253芯片备受业内认可
了提升客户服务，联发科技甚至多次组织相关的经验分享以及设计讨论，力求高质量的研发与生产过程。国内主要品牌厂商，如联想、海尔、金立、长虹、康佳等，以及多家知名的手机设计公司如龙旗、华勤、鼎为、锐嘉科等公司均已积极投入该计划。其中龙旗刚刚宣布其mt6253方案出货已突破两百万套, 而根据鼎为通讯介绍，鼎为的mt6253平台产品出货量也已经超过150万套，其主板返修率几乎是零。此外，基于mt6253开发的终端产品已在全世界超过20个国家的渠道进行销售，包括许多当地最大品牌，如马来西亚的csl、菲律宾的cherry mobile、印度尼西亚nexian、以及越南 q-mobile、泰国的imobile等，其质量的稳定性和高性价比备受肯定。在良品率方面，mt6253从验证一直到后来的大规模量产，更是达到了业界最高水平。国内知名smt代工厂纽创电子副总崔骏表示：“联发科技的mt6253已通过验证与试量产，迄今为止，mt6253的合格率高达99%，处于业界领先水平。”这也得到了光弘、中宇、中信泰和、盛隆兴等国内百余家知名 smt 代工厂商的证实。同时，为了保证客户能够按时获得性能稳定的产品，以及大量出货

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RFID技术在快速消费品供应链管理的应用

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基于CAN总线技术的车辆虚拟仪表数据采集系统研究

滑动开关在汽车方面的设计应用

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影响用户升级测试表明微软XP比Vista更快

不充足的EMC测试意味着当今的汽车存在许多安全隐患

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