Aller au contenu

Tramway de Munich

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.

Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer, les transports en commun et Munich.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.

Tramway de Munich
Straßenbahn München
Image illustrative de l’article Tramway de Munich
Situation Munich (Allemagne)
Type Tramway
Entrée en service 1876
Longueur du réseau 79 km
Lignes 13
Stations 164
Fréquentation 250 000/jour (2007)
Écartement des rails 1 435 mm
Exploitant Münchner Verkehrsgesellschaft
Lignes du réseau 12,15,16,17,18,19,20,21,23,25,27,28,29
Réseaux connexes Métro de Munich
Image illustrative de l’article Tramway de Munich
Plan du réseau
modifier 

Le réseau de tramway de Munich est le réseau de tramway de Munich, en Allemagne, exploitée par la Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG).

Historique

[modifier | modifier le code]
Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?

En , l’extension d'un kilomètre de la ligne 19 est inauguré. Le coût est de 12 millions d'euros[1].

Réseau actuel

[modifier | modifier le code]

Aperçu général

[modifier | modifier le code]
Ligne Tracé Nombre de station Temps de parcours
Scheidplatz U-Bahn - Hohenzollernplatz U-Bahn - Leonrodplatz - Rotkreuzplatz U-Bahn - Romanplatz 17 21 min
Max-Weber-Platz U-Bahn - Rosenheimer Platz S-Bahn - Ostfriedhof - Silberhornstraße U-Bahn - Wettersteinplatz U-Bahn - Großhesseloher Brücke 16 24 min
Romanplatz – Donnersbergerstraße – HackerbrückeS-Bahn – München Hauptbahnhof S-Bahn U-Bahn – Sendlinger Tor U-Bahn – Isartor S-Bahn – Max-Weber-Platz U-Bahn – Herkomerplatz – Effnerplatz — Arabellapark U-Bahn — St. Emmeram 36 32 min
Amalienburgstraße – Romanplatz – Donnersbergerstraße – Hackerbrücke S-Bahn – München Hauptbahnhof S-Bahn U-Bahn – Karlsplatz U-Bahn S-Bahn – Sendlinger Tor U-Bahn – Fraunhoferstraße U-Bahn – Mariahilfplatz - Ostfriedhof – Giesing Bahnhof S-Bahn U-Bahn – Schwanseestraße 29 35 min
Gondrellplatz – Westendstraße U-Bahn – Lautensackstraße – Trappentreustraße – Hauptbahnhof Süd S-Bahn U-Bahn – Karlsplatz S-Bahn U-Bahn – Sendlinger Tor U-Bahn – Isartor S-Bahn – Maxmonument - Tivolistraße – Herkomerplatz – Effnerplatz 32 41 min
Pasing Marienplatz S-Bahn – Fürstenrieder Straße – Lautensackstraße – Trappentreustraße - München Hauptbahnhof S-Bahn U-Bahn – Karlsplatz S-Bahn U-Bahn – Theatinerstraße U-Bahn – Maxmonument - Maximilianeum – Max-Weber-Platz U-Bahn - München Ostbahnhof S-Bahn U-Bahn – Kreillerstraße U-Bahn – St.-Veit-Straße 36 52 min
Moosach Bf. – Westfriedhof U-Bahn – Leonrodplatz – München Hauptbahnhof S-Bahn U-Bahn – Karlsplatz S-Bahn U-Bahn 16 22 min
Westfriedhof U-Bahn – Leonrodplatz – München Hauptbahnhof S-Bahn U-Bahn – Karlsplatz S-Bahn U-Bahn 13 17 min
Münchner Freiheit U-Bahn — Potsdamer Straße — Parzivalplatz — Am Münchner Tor — Anni-Albers-Straße — Domagkstraße — Schwabing Nord 7 8 min
Max-Weber-Platz U-Bahn – Rosenheimer Platz S-Bahn – Ostfriedhof – Silberhornstraße U-Bahn – Wettersteinplatz U-Bahn – Großhesseloher Brücke – Grünwald, Derbolfinger Platz 22 32 min
Petuelring U-Bahn – Hohenzollernplatz U-Bahn – Karolinenplatz – Karlsplatz S-Bahn U-Bahn – Sendlinger Tor U-Bahn 15 19 min

Exploitation

[modifier | modifier le code]

Les tramways de Munich sont exploités par la Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) qui exploite aussi le métro de Munich et les bus de la ville.

Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?

Matériel roulant

[modifier | modifier le code]
Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?

Huit rames ont été commandés en 2012 pour le réseau de tram de Munich ; elles mesurent 36 mètres et sont livrés fin 2013 pour six d'entre elles, en 2015 pour les deux dernières[2].

En 2015, 22 nouvelles rames sont commandés avec des options pouvant porter jusqu'à 122 rames complémentaires. La commande comprend neuf rames à deux caisses, neuf à trois caisses et quatre à quatre caisses pour une livraison à compter de mi-2017[3].

Une option de 73 rames à caisses est levé en pour un début de livraison en 2021. Cette levée d'options se fait pour un montant de plus de 200 millions d'euros[4].

Notes et références

[modifier | modifier le code]
  1. ↑ (en) Keith Barrow, « Munich opens Pasing tram extension », (consulté le )
  2. ↑ (en) « Münich orders Siemens Avenio trams »,
  3. ↑ (en)Keith Barrow, « Munich orders more Siemens Avenio LRVs »,
  4. ↑ (en)« München orders 73 trams »,

Voir aussi

[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :

Liens internes

[modifier | modifier le code]

Liens externes

[modifier | modifier le code]
Ce document provient de « https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Tramway_de_Munich&oldid=211551730 ».