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Chevrolet Aerovette

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Chevrolet Aerovette
Chevrolet Aerovette
Chevrolet Aerovette, exposée au Petersen Automotive Museum de Los Angeles.

Appelé aussi Experimental Project XP-882, XP-895, XP-897 GT
Marque Chevrolet (General Motors)
Années de production 1969, 1972, et 1976
Production Quelques exemplaire(s)
Classe Voiture de sport, concept car
Moteur et transmission
Moteur(s) V8
Position du moteur Central transversal arrière
Cylindrée 6 600 cm3
Puissance maximale 400 ch
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Automatique
Masse et performances
Masse à vide 1 179 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) GT
Coefficient de traînée 0.58
Dimensions
Longueur 4 790 mm
Largeur 1 820 mm
Hauteur 1 080 mm
Chronologie des modèles

La Chevrolet Aerovette ou Aero Vette (ou Experimental Project XP-882, XP-895 et XP-897 GT) est un concept car GT du constructeur automobile américain Chevrolet (General Motors), conçu en quelques exemplaires entre 1969 et 1976[1],[2].

Inspiré de la Chevrolet Corvair Monza GT de 1963, ce concept car à moteur V8 central transversal arrière est conçu par le chef-designer Chevrolet Zora Arkus-Duntov (en), considéré, avec Harley J. Earl, comme le père de la Chevrolet Corvette de 1953[3],[4].

Experimental Project XP-882

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XP-882 au GM Heritage Center de Détroit.

Deux premiers prototypes sont initialement conçus en 1969 sous le nom « Experimental Project 882 (XP-882) ». John DeLorean, directeur général de Chevrolet, annule alors le programme, le jugeant peu pratique et trop coûteux.

Lorsque Ford annonce son intention de commercialiser aux États-Unis la De Tomaso Pantera, présentée au salon de l'automobile de New York en 1970, par l'intermédiaire des concessionnaires Lincoln-Mercury de son réseau Ford, DeLorean ordonne alors qu'un prototype XP-882 soit préparé pour être exposé à ce même salon.

Experimental Project XP-895 et XP-897 GT

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En 1972, DeLorean reprend le développement du projet XP-882 sous le nouveau nom « Experimental Project 895 (XP-895) » avec une nouvelle carrosserie « Reynolds Aluminium Car » en alliage d'aluminium, presque identique à la précédente[5].

Elle est motorisée par un moteur à 4 rotors Wankel de 420 ch (General Motors Rotary Combustion Engine (en) de Chevrolet Vega[6])[7]. Cette XP-895 est présentée fin 1973 en même temps que sa variante XP-897 GT à moteur à 2 rotors Wankel. À la suite du premier choc pétrolier de 1973, General Motors abandonne le développement des moteurs Wankel.

Chevrolet Aerovette

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Chevrolet Aerovette

En 1976, le concept-car est renommé « Chevrolet Aerovette » avec deux portes papillon pliantes[8] et un moteur V8 Chevrolet de 6,6 L de 400 ch [9].

Cockpit d'Aerovette

Le modèle de production de série est motorisé avec un V8 Chevrolet de 5,7 L pour un coût annoncé de 15 000 $ à 18 000 $. Sa commercialisation est annulée à la suite du départ en retraite de General Motors des principaux partisans Zora Arkus-Duntov (en), Bill Mitchell et Ed Cole. Dave McLellan (en) décide alors de commercialiser la Chevrolet Corvette (C4) en 1984, héritière de ce modèle, avec un moteur V8 de 5,7 L avant traditionnel[10],[11],[12].

John DeLorean quitte la vice présidence de General Motors en 1975, pour fonder sa marque automobile DeLorean Motor Company (DMC) et commercialiser sa DeLorean DMC-12 de 1981 (inspirée de ce modèle).

Références

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  1. « 1973 Chevrolet Aerovette », sur www.gm.com (consulté en )
  2. « La Chevrolet Aerovette de 1976 est l’un des concept-cars les plus appréciés », sur vette-vues.com (consulté en )
  3. « 1973 Chevrolet Aerovette XP-882 », sur www.audrainautomuseum.org (consulté en )
  4. « TG’s guide to concepts: the Chevy Aerovette », sur www.topgear.com (consulté en )
  5. « 1973 XP-895 Reynolds Aluminum Corvette Prototype: An Experiment in Lightweighting », sur www.audrainautomuseum.org (consulté en )
  6. (en) « TG’s guide to concepts: the Chevy Aerovette », sur topgear.com (consulté le ).
  7. [vidéo] « Aerovette - Corvette Show Car », sur YouTube
  8. (en) « Concept Car of the Week: Chevrolet Aerovette (1976) - Car Design News », Car Design News,‎ (lire en ligne, consulté le ).
  9. « Chevrolet Aerovette », sur www.motorsdb.com (consulté en )
  10. « Rétro / Retour vers le futur avec la Chevrolet Aerovette », sur www.moniteurautomobile.be (consulté en )
  11. « Zora’s dream, almost realized: the mid-engine Aerovette », sur hemmings.com (consulté le ).
  12. « The 1976 Chevrolet Aerovette Was Supposed to Be the C4 », sur www.motortrend.com (consulté en )

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Liens externes

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