Suzuki S-Cross
La Suzuki S-Cross est un crossover du constructeur automobile japonais Suzuki. Elle remplace le Suzuki SX4 qui a pris le nom de SX4 S-Cross pour sa seconde génération en 2013, avant d'être renommé S-Cross lors de son restylage en 2016.
Première génération
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Suzuki S-Cross | ||||||||
Suzuki S-Cross I | ||||||||
Marque | Suzuki | |||||||
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Années de production | 2016 - | |||||||
Classe | Crossover | |||||||
Usine(s) d’assemblage | Esztergom (Komárom-Esztergom) | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Essence / Diesel | |||||||
Moteur(s) | Essence : 1.0 111 1.4 140 1.6 120 Diesel : 1.6 120 |
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Position du moteur | Transversale avant | |||||||
Puissance maximale | 111 à 120 ch DIN (82 à 88 kW) | |||||||
Couple maximal | 320 N m | |||||||
Transmission | Traction ou intégrale | |||||||
Boîte de vitesses | Manuelle à 5/6 rapports Automatique à 5/6 rapports CVT |
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Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | 1 240 kg | |||||||
Vitesse maximale | 180 km/h | |||||||
Accélération | 0 à 100 km/h en 12 s | |||||||
Consommation mixte | 4,4 L/100 km | |||||||
Émission de CO2 | 115 g/km | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 4 300 mm | |||||||
Largeur | 1 770 mm | |||||||
Hauteur | 1 580 mm | |||||||
Volume du coffre | 430 dm3 | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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À l'occasion du Mondial de l'automobile de Paris 2016, Suzuki présente le S-Cross[1], version restylée du SX4 S-Cross, qui perd son patronyme « SX4 » au profit de « S-Cross » uniquement.
Esthétiquement, les changements les plus notables du sont localisés à l'avant du véhicule. Les phares et le bouclier adoptent une forme plus complexe. La calandre se veut plus imposante et est marqué par des lignes verticales et une abondance de chromes.
Deuxième génération
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Suzuki S-Cross II | ||||||||
Marque | Suzuki | |||||||
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Années de production | 2021 - | |||||||
Classe | Crossover | |||||||
Usine(s) d’assemblage | Esztergom (Komárom-Esztergom) | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Essence / Hybride | |||||||
Moteur(s) | Essence : 4-cyl. 1.4 Boosterjet 129 Hybride : 4-cyl. 1.5 102 + Moteur électrique 33 ch |
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Position du moteur | Transversale avant | |||||||
Cylindrée | 1 373 cm3 | |||||||
Puissance maximale | 115 (cumulés) à 129 ch DIN (85 à 95 kW) | |||||||
Couple maximal | 235 N m | |||||||
Transmission | Traction ou intégrale (Allgrip) | |||||||
Boîte de vitesses | Manuelle à 6 rapports ou Automatique à 6 rapports | |||||||
Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | 1 200 kg | |||||||
Vitesse maximale | 175 à 190 km/h | |||||||
Accélération | 0 à 100 km/h en 9,5 à 13,5 s | |||||||
Autonomie | 797 à 904 km | |||||||
Consommation mixte | 5,2 à 5,9 L/100 km | |||||||
Émission de CO2 | 118 à 133 g/km | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 4 300 mm | |||||||
Largeur | 1 785 mm | |||||||
Hauteur | 1 585 mm | |||||||
Empattement | 2 600 mm | |||||||
Voies AV/AR | 1 535 mm / 1 505 mm | |||||||
Volume du coffre | 293 à 430 (1 111 à 1 269) dm3 | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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Dessinée en Italie, au centre de style Suzuki de Turin[2],[3], la seconde génération de Suzuki S-Cross est présentée le [4]. Elle est commercialisée en Europe fin 2021[5], en commençant par la Hongrie et la Pologne dès novembre.
Caractéristiques techniques
[modifier | modifier le code]Cette nouvelle génération est un remaniement de l'ancienne mouture datant de 2013, dont il reprend la base technique ainsi que de nombreux éléments, dont les dimensions[6].
La filiation avec le premier S-Cross reste également très visible à l'intérieur du véhicule.
Motorisations
[modifier | modifier le code]Le S-Cross II reprend aussi la motorisation à hybridation légère de la première génération. Elle est composée d'un moteur essence turbo Boosterjet 1,4 L à injection directe de 129 ch et 235 N m de couple, avec une micro-hybridation 48 Volt de 10 kw[7].
En juin 2022, la version hybride de la seconde génération de S-Cross est annoncée. Contrairement à l'autre motorisation disponible, il ne s'agit pas d'une simple micro-hybridation. Elle associe un bloc essence 1,5 L d'une puissance maximale de 102 ch à un moteur électrique d'une puissance de 33 ch. La puissance cumulée est de 115 ch. Comme sur le Vitara, la boîte de vitesses est automatique robotisée à simple embrayage. Le S-Cross hybride rejette 118 g de CO2 par km. Les commandes de cette version sont ouvertes à l'automne 2022[8].
Finitions
[modifier | modifier le code]Trois niveaux de finitions sont disponibles au lancement en France :
- Avantage
- Privilège
- Style
Références
[modifier | modifier le code]- Julien Sarboraria, « Prix Suzuki S-Cross 2016 : les tarifs du nouveau S-Cross dévoilés », L'Auto-Journal,
- (it) A&d, « SUZUKI S-CROSS, DESIGN ITALIANO », sur Auto&Design, (consulté le )
- (it) « Suzuki e il design: una storia da raccontare », sur Virgilio Motori, (consulté le )
- Hugo Dupont, « Suzuki S-Cross (2022) : photos et infos du SUV (un peu) métamorphosé », L'Automobile Magazine,
- « Suzuki présente son nouveau S‑CROSS - CORPORATE - », sur presse.suzuki.fr (consulté le )
- MaxK, « Suzuki S-Cross (2022). Renouvellement imminent pour le petit SUV », L'Argus,
- Olivier Duquesne, « Suzuki S-Cross : sans SX4 », Le Moniteur automobile,
- Audric Doche, « Suzuki S-Cross : le SUV japonais passe à l'hybride autorechargeable », sur L'Automobile Magazine, (consulté le )