West Midlands Metro
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| Midland Metro | ||
 Rame du Midland Metro à la station Wolverhampton St George's | ||
| Situation |  Birmingham
|
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|---|---|---|
| Type | Tramway | |
| Entrée en service | ||
| Longueur du réseau | 22 km | |
| Lignes | 1 | |
| Stations | 31 | |
| Rames | 29 CAF Urbos 3 | |
| Fréquentation | 13 000 personnes/jour | |
| Écartement des rails | 1 435 mm | |
| Propriétaire | West Midlands Combined Authority | |
| Exploitant | National Express | |
| Site Internet | westmidlandsmetro.com | |
| Vitesse moyenne | 35 km/h | |
| Vitesse maximale | 70 km/h | |
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Le Midland Metro est un système de transport en commun en site propre de type tramway desservant depuis 1999 l'agglomération de Birmingham au Royaume-Uni. En 2024, il comprend une seule ligne de 22 km avec 31 stations. Il est exploité et maintenu par National Express sous l'autorité de Transport for West Midlands (TfWM).
Histoire
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Réseau actuel
[modifier | modifier le code]Depuis sa création en 1999, une seule ligne relie le centre de Birmingham à Wolverhampton en longeant en partie une ligne ferroviaire existante.
Exploitation
[modifier | modifier le code]Le Midland Metro circule tous les jours : du lundi au samedi de 5 heures à minuit environ et le dimanche de 7 heures à minuit environ[1].
L'exploitation et la maintenance du Midland Metro sont assurées par l'opérateur britannique National Express et sa filiale dédiée West Midlands Travel Limited[2].
Matériel roulant
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La flotte de tramways initiale lors de l'inauguration de la ligne en 1999 comprenait 16 AnsaldoBreda T-69 construits à Caserte, en Italie. Ces rames de trois bogies d'une longueur de 24,36 mètres disposaient de 56 places assises pour une capacité totale de 156 personnes, et une vitesse maximale de 70 km/h. Leur livrée était bleu sur le côté, avec un front rouge et des portes en jaune. Le dernier T-69 a été retiré du service en [3].
En 2012, CAF est sélectionné pour le renouvellement de la flotte avec son modèle Urbos[4]. 20 rames seront livrés en 2014 et 2015, dans le cadre de l'extension vers New Street.
Projets de développement
[modifier | modifier le code]Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) « Midland Metro timetables », sur nxbus.co.uk (consulté le ).
- (en) « The Metro, About Us », sur nxbus.co.uk (consulté le ).
- (en) « End of the line for original Metro trams », sur expressandstar.com, (consulté le ).
- (en) Keith Barrow, « Balfour Beatty to build Birmingham LRT extension », (consulté le ).
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Lien externe
[modifier | modifier le code]- (en) Site officiel
