墨尔本图拉马莱恩机场平面图
墨尔本图拉马莱恩机场描述墨尔本国际机场（英语：Melbourne Airport，IATA代码：MEL， ICAO代码：YMML）是一座位于澳大利亚维多利亚州墨尔本的民用机场。在2005年客运量2千1百万人，180,500架次飞机通过，是澳大利亚第二繁忙的机场，也是澳大利亚航空、维珍蓝航空、老虎航空的枢纽机场。距离墨尔本商业中心区有23公里（14英里），邻近墨尔本近郊Tullamarine。墨尔本机场于1970年启用并取代附近的艾森顿机场（Essendon Airport），成为墨尔本大都会区四个机场中唯一的国际机场。墨尔本图拉马莱恩机场交通描述墨尔本机场 - 交通配套 墨尔本机场由连接机场的Tullamarine Freeway经CityLink直达距离23公里（14英里）的商业中心区，机场附近设有两个分别通往机场客运大楼和空运货站的公路入口。 机场设有五个二十四小时运作的停车场。多层室内停车场提供短期及商用停车位；露天停车场提供长期停车位。现时的多层停车场由1999年起多次扩建而成，以取代原有的地面停车场。 　　 公共交通 　　 机场巴士（Skybus Super Shuttle）是前往机场的主要交通工具，旅客由机场前往墨尔本商业中心区的南十字车站约需20分钟。旅客可以从南十字车站转乘V/Line区域铁路、近郊铁路、电车、州际铁路和巴士服务。除Skybus Super Shuttle，还有三条沿用Metcard收费系统的巴士线前往机场附近区域，分别为：478线、479线、500线。 2010年年底起，SmartBus将开辨墨尔本机场至法兰克斯顿的巴士路线，沿途经Gladstone Park、Roxburgh Park、艾平（Epping）、Greensborough、唐卡斯特（Doncaster）、布力般（Blackburn）、灵伍德（Ringwood）及丹德农（Dandenong）。其他九家巴士公司提供前往柏拉瑞特、 本迪戈、 丹德农、法兰克斯顿、摩宁顿半岛 基隆、墨尔本近郊、雪帕顿（Shepparton） 和里弗里纳的巴士服务。旅客无须转乘V/Line列车前往以上各城镇。Airport Direct每天开出一班来回维多利亚州北部雪帕顿、Nagambie、西摩（Seymour）和Broadford的长途客车服务。 Bendigo Airport Service每天开出四班来往本迪戈至机场时客车。Gull Bus每一至两小时开出一班前往吉朗的客车。 　　 机场铁路早于1960年代，已经有讨论建议兴建一条铁路连接 Broadmeadows（现时的Craigieburn近郊铁路线）到墨尔本机场，但最终都没有落实一个具体方案。 　　 2001年，维多利亚州政府发表的Linking Victoria计划里研究兴建一条重型铁路连接机场。计划有两个方案，分别从Craigieburn近郊铁路兴建一条向东延的分支；或者伸延艾尔宾货运线（Albion Goods Line）到机场的南端。后者被视为较佳的方案。市场调查显示大多数旅客选择乘坐的士或私家车前往机场，再者悉尼及布利斯本的机场铁路的低载客量降低了计划的可行性。机场铁路可能计划押后至开快2012年才动工。2008年7月21日，维多利亚州州长重申州政府对兴建机场铁路的承诺。机场方面计划把建于地面的铁路地底化，以提供足够土地作未来发展。 墨尔本机场 - 航厦及航点 墨尔本机场的四个航厦共拥有56个登机闸口，其中40个和16个供国内和国际航班使用。 南面货运停机坪共有六个停机坪供货机们泊。2005年7月起，各航厦更改原有的名称。澳大利亚航空国内航厦改为现时的一号航厦，国际航厦和北航厦（再之前称安捷国内航厦）则改为二号及三号航厦。 　　 第一航厦 　　 第一航厦主要供澳大利亚航空及旗下捷星航空和QantasLink使用，离境层设于上层，而抵达层位于地面。 航厦所有15个登机闸口附设登机桥。扩建了的澳大利亚航空航厦在1999年年底开幕。扩建工程成本达5000万元，需时2年完成。 澳大利亚航空在第一航厦内设有Qantas Club、Business Class、Chairmans等三间贵宾室。 　　 第二航厦 　　　 第二航厦处理机场所有的国际航班，捷星航空经达尔文往新加坡航班除外。第二航厦设有16个登机闸口，11个登机闸口连接登机桥，惟12至16闸口没有连接登机桥到停机坪。国泰航空、马来西亚航空、澳大利亚航空（附有两个贵宾室供头等及商务舱旅客使用）、新加坡航空、新西兰航空、联合航空和阿联酋航空附有贵宾室于第二航厦。2007年，第二航厦斥资3亿元扩建，项目包括增加零售设施和贵宾室、兴建一个卫星航厦、提升处理行李的能力、重新设计海关及安全检查范围等工程 新落成的卫星航厦将设有落地玻璃，能够俯览南北跑道，此外还建有三条双层登机桥，能够处理一架空中客车A380客机或两架较小的客机。两条新的行李输送带将会增加处理行李的能力，以应付A380客机带来的额外客量。所有工程已于2007年11月展开，预料于2012年完成。 　　 第三航厦 　　 原称“安捷航空航厦”现由墨尔本机场拥有，供维珍蓝航空及区域快线使用。第三航厦共有19个登机闸口，其中11个连接登机桥。安捷航空在1989年扩建第三航厦，1991年落成。其后安捷旗下的区域性航空Kendell航空迁入本航厦。航厦由安捷航空及旗下航空公司的国内航班独自使用，一直到安捷在2001年破产为止。Tesna随后有意购入安捷，而第三航厦便计划预番给一家新的安捷航空。2002年，Tesna退出收购，安捷再把航厦个售予墨尔本机场。墨尔本机场其后翻新第三航厦，维珍蓝航空随之从第四航厦迁入。维珍蓝和 区域快线亦在第三航厦设有贵宾室。 　　 第四航厦 　　 第四航厦－原称“Domestic Express”或南航厦，是澳大利亚各主要机场的首个廉价航空航厦。第四航厦原本供维珍蓝航空和Impulse Airlines使用，但安捷航空倒闭后，维珍蓝迁入第三航厦。2007年6月，墨尔本机场参照新加坡樟宜机场和吉隆坡国际机场的廉价航厦模式，斥资500万元翻新第四航厦。樟宜机场和吉隆坡机场向廉价航空公司征收较的低落地费和机场处理费，而机场方面则向廉价航空公司提供客运基本设施。与主要的航厦比较，该等的航厦不设登机桥，较小的便利设施和零售设施 。但第四航厦跟部加坡和吉隆坡不同的是，四号航厦与墨尔本机场其他主要航厦是互不相连的。澳大利亚老虎航空自启航后，一直独自使用第四航厦。 租车 墨尔本机场在线租车可点击：墨尔本机场租车服务网墨尔本图拉马莱恩机场转机指南墨尔本国际机场的国际航线到达大厅位于机场大厦T2的一楼，大厦的左右侧为澳大利亚国内航线大厅，因为在同栋楼内，转机较为方便。和在悉尼转机一样，行李需要在出境检查后重新托运。