Antonov An-32
| Antonov An-32 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
| Fabrikant | Antonov | |||
| Type(n) | Zie #Varianten | |||
| Spanwijdte | 29,2 m | |||
| Hoogte (vanaf de grond) | 8,75 m | |||
| Interieurbreedte | 2,3 m[1] | |||
| Stoelen voor passagiers | 50 | |||
| Leeggewicht | 16.800 kg | |||
| Vleugeloppervlak | 75 m² | |||
| Max. startgewicht | 27.000 kg | |||
| Motoren | 2 × Ivtsjenko AI-20DM-turboprop | |||
| Kruissnelheid | 480 km/h | |||
| Kruishoogte | 9500 m | |||
| Max. reikwijdte | 2500 km | |||
| Eerste vlucht | 9 juli 1976 | |||
| Status | In productie. | |||
| Aantal gebouwd | 357 | |||
| ||||
De Antonov An-32 (Russisch: Ан-32) (NAVO-codenaam: Cline) is een tweemotorig transportvliegtuig van de Oekraïense vliegtuigbouwer Antonov.
Ontwikkeling
[bewerken | brontekst bewerken]
De An-32 was in essentie de voorgaande Antonov An-26 met nieuwe motoren. Die verbetering was bedoeld om in extremer weercondities te kunnen vliegen. De hoge plaatsing van de motoren op de vleugels zorgde ervoor dat propellers met een grotere diameter gemonteerd konden worden. De turboprop-motoren van 5100 pk waren bijna tweemaal zo krachtig als die van de An-26. Dat geeft het vliegtuig een korte aanloop (STOL) en de mogelijkheid om op grote hoogtes en onder tropische temperaturen - waar de lucht heet of dun is - te opereren. De eerste klant van de An-32 was de Indiase luchtmacht dankzij de destijds goede relaties tussen India en de Sovjet-Unie.
Overige specificaties
[bewerken | brontekst bewerken]- Bemanning
- 3
- Lengte
- 23,78 m
- Laadvolume
- 30 m²
- Dimensies laadruimte
- 12,48 × 2,3 x 1,84 m
- Dimensies laaddeur
- 2,4 × 1,91 m
- Motorvermogen
- 3812 kW
- Klimsnelheid
- 6,4 m/s
- Minimale startbaanlengte bij maximaal gewicht
- 1360 m
- Bereik en verbruik bij maximaal gewicht
- 556 km; 1,7 ton[1]
- Stukprijs
- 6 à 9 miljoen USD (2000)
Varianten
[bewerken | brontekst bewerken]- An-32
- Standaardvariant.
- An-32B
- Verbeterde versie.
- An-32P
- Blusvliegtuig.
Gebruikers
[bewerken | brontekst bewerken]
Afghanistan
- Zeker zes geleverd aan de Afghaanse luchtmacht vanaf 1987.
Angola
Armenië
Bangladesh
Colombia
Ivoorkust
Kroatië
- Twee toestellen operationeel. In 2004 gemoderniseerd.
Equatoriaal-Guinea
Ethiopië
Georgië
- Voormalig gebruiker.
India
- De Indiase luchtmacht heeft 119 exemplaren.
Mexico
- De Mexicaanse luchtmacht en Mexicaanse marine gebruikten vroeger het toestel.
Mongolië
Peru
Sri Lanka
Tanzania
Oekraïne
Verenigde Staten
- Gebruikt voor training.
Zie ook
[bewerken | brontekst bewerken]Referenties
[bewerken | brontekst bewerken]
· 
· 
