Bank (DLR)
 Bank | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
De DLR langs het perron op de openingsdag
| ||||
| Algemeen | ||||
| Beheerd door | London Underground | |||
| Underground | ||||
| Opening | 29 juli 1991 | |||
| Constructie | Enkelgewelfdstation | |||
| Perrons | 2 | |||
| Metrosporen | 2 | |||
| Diepte | 41 meter | |||
| Undergroundreizigers | ||||
| Jaar | In-/uitstappers | |||
| 2005 2006 2007 2008 2009 2019 2020 2021 2023 |
34,295 miljoen 38,209 miljoen 41,883 miljoen 42,82 miljoen 40,655 miljoen 30,497 miljoen 8,594 miljoen 12,475 miljoen [1] miljoen | |||
| Overig openbaarvervoer | ||||
| Metrostation(s) | Bank & Monument | |||
| Buslijn(en) | 8, 11, 15, 21, 25, 26, 43, 133, 141, 521, N8, N11, N15, N21, N25, N26, N199, N242, N550, N5517. | |||
| Ligging | ||||
| Coördinaten | 51° 31' NB, 0° 5' WL | |||
| Plaats | King William Street | |||
| District (borough) | City of London | |||
  | ||||
| Transport for London - Lijst metrostations | ||||
| ||||
Bank is een station, en tevens westelijke eindpunt, van de Docklands Light Railway (DLR) dat onder het gelijknamige metrostation ligt op 41 meter onder straatniveau.
Geschiedenis
[bewerken | brontekst bewerken]In 1991 werd de Docklands Light Railway (DLR) doorgetrokken naar Bank als gevolg van kritiek op het oorspronkelijke, slecht bereikbare, eindpunt bij Tower Gateway. De perrons van de DLR werden onder die van de Northern Line op 41 meter diepte gebouwd en ten behoeve van overstappers werd aan de oostkant een verbindingstunnel met Monument en aan de westkant een verbindingstunnel met de Central Line gebouwd. Tussen de Central line en de Waterloo & City Line kwam ook een extra verbinding in verband met de grotere reizigersstroom. Tijdens de bouw van deze laatste verbindingstunnel stuitten de bouwers op een boorschild van Greathead dat was achtergelaten bij de aanleg van de Waterloo & City Line. De perrons van de DLR zijn, net als alle DLR stations, rolstoeltoegankelijk al moeten drie liften gebruikt worden tussen straat en perron. In januari 1994 werd een standbeeld van James Henry Greathead geplaatst naast de Royal Exchange. Het werd onthuld door de burgemeester van Londen en is geplaatst op een sokkel die een ventilatieschacht van de metro verbergt. De rest van het station werd grondig gerenoveerd, met reliëftegels op basis van het stadswapen, nieuwe verlichting en vervanging van roltrappen. Dit werk werd in 1997 voltooid, gedeeltelijk gefinancierd door de City of London Corporation.
-
Het boorschild van Greathead
-
Spoor 9.
-
Spoor 10.
In bedrijf
[bewerken | brontekst bewerken]Het station werd op 29 juli 1991 geopend met twee perrontunnels, de sporen werden doorgenummerd vanaf die van het metrostation en hebben dan ook de nummers 9 en 10 gekregen. Ten westen van het station ligt een doodlopende tunnel met een keerspoor waar de treinen keren voor de terugweg naar de Docklands. De DLR onderhoudt twee routes vanuit Bank:
- Bank-Woolwich Arsenal
- Bank-Lewisham
In 2014/2015 werd een grote verbouwing van het bovengelegen metrostation gepland. De werkzaamheden zijn tussen 2016 en eind 2022 uitgevoerd die grote invloed hadden op de toegang tot het DLR station. Door het project is de toegang tot de DLR, die via de toegangen van het metrostation loopt, verbeterd. De sporen naar het oosten lopen onder de Tower Hill en Tower Gateway naar Shadwell. Er bestaan plannen om een station in te voegen bij Tower Hill ter vervanging van Tower Gateway.
Omgeving
[bewerken | brontekst bewerken]- City of Londen
- Bank van Engeland
- Natwest
- Mansion House (Londen)
- Londen Mithraeum
- St. Michael's Kerk, Cornhill
- Dit artikel of een eerdere versie ervan is een (gedeeltelijke) vertaling van het artikel Bank (DLR) op de Franstalige Wikipedia, dat onder de licentie Creative Commons Naamsvermelding/Gelijk delen valt. Zie de bewerkingsgeschiedenis aldaar.
- ↑ Van dit jaar is geen apart cijfer bekend van DLR-reizigers, dit is opgenomen in het totale aantal reizigers, zie bij Bank en Monument (metrostations).
· 
· 