Opel Performance Center

Ten artykuł od 2020-04 wymaga zweryfikowania podanych informacji.

Należy podać wiarygodne źródła w formie przypisów bibliograficznych.
Część lub nawet wszystkie informacje w artykule mogą być nieprawdziwe. Jako pozbawione źródeł mogą zostać zakwestionowane i usunięte.
Sprawdź w źródłach: Encyklopedia PWN • Google Books • Google Scholar • Federacja Bibliotek Cyfrowych • BazHum • BazTech • RCIN • Internet Archive (texts / inlibrary)
Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu.

Opel Performance Center (OPC) – przedsiębiorstwo powstałe w 1999, zajmujące się tuningiem samochodów. Pomimo że firma zajmuje się tuningiem samochodów marki Opel, a jej nazwa wskazuje na to, że mogłaby być oddziałem tego przedsiębiorstwa, to jest zarejestrowana jako osobna spółka z ograniczoną odpowiedzialnością (GmbH) w Rüsselsheim am Main.

Dzięki tuningowi OPC powstały następujące wersje samochodów:

1999 Opel Astra OPC
2001 Opel Zafira OPC
2002 Opel Astra (kombi OPC)
2005 Opel Astra OPC
2005 Opel Zafira OPC
2005 Opel Vectra OPC
2005 Opel Vectra (kombi OPC)
2006 Opel Meriva OPC
2007 Opel Corsa OPC
2009 Opel Insignia OPC
2009 Opel Insignia (Sports Tourer) OPC
2011 Opel Corsa OPC Nürburgring Edition
2012 Opel Astra OPC

Opel Astra G OPC I

Lata produkcji: 1999-2001.

Limitowana do 3000 sztuk. Wyprodukowano ją, aby uzyskać homologację sportową (wymagana liczba min. 2500 egzemplarzy). W stosunku do wersji 2,0 Sport posiadała następujące zmiany:

silnik („ostry” wałek rozrządu, inny kolektor wydechowy, komputer, usunięty wałek wyrównoważający, chłodnica oleju, pływające sworznie tłokowe, koło zamachowe z 8 otworami, kute tłoki);
skrzynia biegów (F-23, ze skróconymi przełożeniami);
zawieszenie (niższe o 20/10 mm i twardsze);
hamulce (średnica tarcz 308/264mm);
masę (-50 kg);
felgi 17 calowe BBS (RX 248);
opony 215/40R17 Dunlop SP 9000;
spojler, inna listwa pod przednim zderzakiem, lusterka OPC;
obrotomierz wyskalowany do 8000 obr./min (odcięcie obrotów przy 7000);
tapicerka „Sky Line” (w części egzemplarzy fotele Recaro);
dostępne kolory: niebieski (Arden Blue), srebrny (Silver Star), czarny (Antracyt Black);

Dane techniczno-eksploatacyjne:

Silnik X20XER

poj. skokowa 1998 cm³;
max. moc 118 kW (160 KM) przy 6500 obr./min;
max. moment obrotowy 188 Nm przy 4300 obr./min;
przyśpieszenie 0–100 km/h: 8,2 sek;
prędkość maksymalna: 220 km/h

Cena w momencie sprzedaży: 46 450 marek.

Opel Astra G OPC II

Lata produkcji: 2002-2003.

Po sukcesje pierwszej wersji Astry OPC, wypuszczono drugą wersję w której główną różnicą było dodanie do silnika turbosprężarki. Charakterystyka pracy silnika była bardziej płynna, samochód lepiej przyśpieszał w dolnym zakresie obrotów. Oprócz trzydrzwiowego hatchbacka oferowano również wersję kombi. W stosunku do OPC I posiadał następujące zmiany:

silnik (dodano turbosprężarkę);
inny zderzak przedni i tylny;
progi (takie same jak w Astra Coupe);
słupki (oklejone okleiną imitującą karbon);
felgi (firmowane przez Opla);
tapicerka (półskórzane lub skórzane fotele Recaro);
wnętrze (kierownica z szarym elementem + konsola centralna lakierowana na jasnoszary);
oświetlenie (ciemne klosze lamp przednich i tylnych, w opcji lampy ksenonowe);
dodatkowe wyposażenie opcjonalne (tempomat, podgrzewane fotele, kurtyny – poduszki powietrzne),

Dane techniczno-eksploatacyjne:

Silnik Z20LET

poj. skokowa 1998 cm³;
max. moc 147 kW (200 KM) przy 5600 obr./min;
max. moment obrotowy 250 Nm przy 1950 obr./min;
przyśpieszenie 0–100 km/h: 7,2 sek (kombi 7,5 sek);
prędkość maksymalna: 240 km/h (kombi 231 km/h)

Cena w momencie sprzedaży: 25 660 euro

Linki zewnętrzne

Oficjalna strona OPC. opel-opc.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2007-07-17)].