Tupolev Tu-142

Tu-142 (OTAN: Bear F/J)
Tupolev Tu-142 Um Tu-142 da Índia.
Descrição
Tipo / Missão	Patrulha marítima e guerra antissubmarino
País de origem	União Soviética
Fabricante	Tupolev
Período de produção	1968-1994
Quantidade produzida	200
Primeiro voo em	18 de julho de 1968 (56 anos)
Introduzido em	dezembro de 1972
Aposentado em	AINDA EM SERVIÇO
Variantes	9 versões, Ver seção "Variantes"
Tripulação	11/13 (Tu-142MZ)
Especificações (Modelo: Tu-142MZ)
Dimensões
Comprimento	53,08 m (174 ft)
Envergadura	50 m (164 ft)
Altura	12,12 m (39,8 ft)
Área das asas	311,10 m² (3 350 ft²)
Alongamento	8
Peso(s)
Peso vazio	90 000 kg (198 000 lb)
Peso máx. de decolagem	185 000 kg (408 000 lb)
Propulsão
Motor(es)	4 x turboélices Kuznetsov NK-12MP
Potência (por motor)	14 795 hp (11 000 kW)
Performance
Velocidade máxima	915 km/h (494 kn)
Velocidade de cruzeiro	711 km/h (384 kn)
Alcance bélico	6 500 km (4 040 mi)
Teto máximo	12 000 m (39 400 ft)
Notas
Dados de: Donald and Lake Aviso

Um Tupolev TU-142 soviético.

O Tupolev TU-142 (Designação NATO: Bear F/J) é um avião de patrulha marítima da ex-União Soviética.

O Tupolev Tu-142 surgiu como uma variante do Tu-95 da Força Aérea russa, destinando-se à função de reconhecimento marítimo para a AV-MF. Ambos os modelos, contudo, são conhecidos no Ocidente pela designação Bear (Urso). Acredita-se que os primeiros Bears da aviação da Marinha (AV-MF) tenham sido utilizados para testar o potencial do modelo em reconhecimento marítimo e em tarefas como ASW, ECM/ESM e orientação de mísseis cruise. O Bear B entrou em serviço em 1961, mas somente em agosto de 1967 foi identificada uma versão específica para a AV-MF, quando navios quebra-gelo da Guarda Costeira norte-americana (US Cost Guard) fotografaram vários desses gigantescos Tupolev, voando sobre o Ártico. Os aviões não eram idênticos, mas tinham muitos detalhes comuns e receberam da OTAN o codinome Bear D. Convertidos do Bear A, suas características incluíam uma sonda de reabastecimento no nariz, radar de navegação e de lançamento de armas (conhecido na OTAN como Short Horn) e um grande radomo para o radar Big Bulge, de busca na superfície. Casulos aerodinâmicos na ponta dos estabilizadores alojam antenas de comunicação. Alguns Tupolev não possuem a torreta na cauda, tendo no lugar um grande radomo associado, semelhante ao Tu-126, com equipamentos especializados de vigilância. A principal função do Bear D é localizar alvos e transmitir dados a navios a longa distância, armados com mísseis cruise. O Bear E é uma autêntica variante de reconhecimento marítimo, semelhante ao Bear A, utilizando o compartimento de bombas para transportar seis ou sete câmeras ópticas, outros sensores e combustível extra. O Bear F é uma versão ASW, com armas ofensivas, vista pela primeira vez em 1970.

Variantes

• Tu-142
• Tu-142M
• Tu-142MK
• Tu-142MK-E
• Tu-142MZ
• Tu-142MZ-K
• Tu-142MP
• Tu-142MR
• Tu-142LL

Utilizadores

•  Índia - a Marinha Indiana possui oito Tu-142MKEs.
•  Rússia - a Aviação Naval Russa opera quinze Tu-142.

Ex-operadores

• União Soviética
•  Ucrânia

Bibliografia

• Friedman, Norman (2006). The Naval Institute Guide to World Naval Weapon Systems. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-262-9.
• Eden, Paul, ed. (2004). The Encyclopedia of Modern Military Aircraft. London: Amber Books. ISBN 1-904687-84-9.
• Donald, David; Lake, Jon (2000). The Encyclopedia of World Military Aircraft. New York: Barnes & Noble. ISBN 0-7607-2208-0.