Ил-62

Ил-62
	Ил-62
НАТОның код исеме	Classic
Хезмәтләндерүче	РФ Хәрби-һава көчләре[d], Interflug[d], Военно-воздушные силы ГДР[d] һәм Аэрофлот
Җитештерүче	С.В. Ильюшин исемендәге авиация комплексы һәм С.П. Горбунов исемендәге Казан авиация җитештерү берләшмәсе
Беренче очыш	3 гыйнвар 1963
Йөрткеч	Д-30[d]
Канатлары киңлеге	43,2 метр
Гамәли түшәм	12 000 метр
Җитештерелгән	292
Эшләүче	С.В. Ильюшин исемендәге авиация комплексы һәм Новожилов, Генрих Васильевич[d]
Файдалануга тапшырылган	1965
Озынлык	53,12 метр
Биеклек / буй	12,35 метр
Интерьерлар элементы өчен Викиҗыентыктагы төркем	[d]
	Ил-62 Викиҗыентыкта

Ил-62 - беренче кыйтгаара ССРБ реактив пассажир очкычы. НАТО билгесендә - Classic. Ил-62 1960 елда Ильюшин ОКБ тарафыннан ясалган очкыч. Икенче буынлы очкыч булып тора. Ил-62 очкычы Ту-117 алмаштырды.

Ил-62 төрле модификациядә серияләп 1966-2009 елларда С. П. Горбунов исемендәге Казан авиация җитештерү берләшмәсендә җитештерелә иде.

Ил-62 очкычында берничә тизлек һәм ераклык казанышлары ирешелгән. Казан авиаширкәтендә 239 данә Ил-62 ясалды.

Берничә дистә эчендә Ил-62 - борт № 1 (дәүләт җитәкчеләре өчен) СССБ һәм Русиядә булды.

Ил-62 - реверс белән беренче совет очкычы.

Тасвирлама

Ил-62 - Т-гәүдәле каурыйлы, койрыкта урнаштырган дүрт двигательле ирекле күтәрүче түбәнпланлы очкычы. Бик күп ягулыкны тотыла: 46.6 г/пасс.-км. Ту-334 чагыштырганда ягулыкны 23.4 г/пасс.-км гына тотыла.

Очу-техникалык бәяләмәләре

Бәяләмә	Ил-62М
Беренче очыш, ел	1963
Файдалану башы, ел	1967
Канат киңлеге	43.2 м
Озынлыгы	53.1 м
Фюзеляж киңлеге	3.45 м
Койрык биеклеге	12.3 м
Канат мәйданы	279.5 м²
Иң зур сәүдә йөкләнеше	25 000 кг
Иң зур ягулык салуы	105 300 кг
Иң зур очып китү авырлыгы	165 000 кг
Пассажир сыйдырышлыгы	180
Салон киңлеге	3.45 м
Салон биеклеге	2,11 м
Экипаж	3
Керәйсер тизлеге	850 км/сәг
Иң зур тизлек	870 км/сәг
Хезмәт түшәме	12 000 м
Иң күп ягулык белән очыш озынлыгы	11 050 км
Иң зур сәүдә йөкләнеше белән очыш озынлыгы	8 000 км
Двигательләр	Д-30КУ, 4 x 11000 кгс
Уртак сәгатьтәге ягулыкның тотылуы (Иң зур сәүдә йөкләнеше)	6 600 кг/сәг чагыштырма ягулыкның тотылуы: 46.6 г/пасс.-км
Кирәкле очып менү-төшү юл озынлыгы	3 150 м

Файдаланучылар

Серияләп җитештерү башыннан (1969—2004) Казанда 289 данә төрле мофикация Ил-62 очкычы ясалган.

Әлегә (2013) 26 Ил-62 файдалануда кала: 12 Русиядә, 5 КНДР, 2 Украинада, Иранда, Ливиядә, Суданда, Гамбиядә, Казакъстанда.

Шулай ук карагыз

Авиация порталы

Тышкы сылтамалар

Реестр самолётов с описанием каждого борта
Реестр по версии ch-aviation.ch
Список потерянных Ил-62 2012 елның 17 апрель көнендә архивланган.

↑ ^1,0 ^1,1 Wood D. Jane's World Aircraft Recognition Handbook, Fourth Edition — 4 — Janes, 1989. — 598 p. — ISBN 978-0-7106-0587-0
https://wikidata.org/wiki/Track:Q5262475https://wikidata.org/wiki/Track:Q1340702https://wikidata.org/wiki/Track:Q29042798

[_706f863390748c4b-1] 1,0 ^1,1 Wood D. Jane's World Aircraft Recognition Handbook, Fourth Edition — 4 — Janes, 1989. — 598 p. — ISBN 978-0-7106-0587-0
https://wikidata.org/wiki/Track:Q5262475https://wikidata.org/wiki/Track:Q1340702https://wikidata.org/wiki/Track:Q29042798

[1]

Ильюшин исемендәге ОКБ очкычлары
Бомбардировщиклар	ДБ-3 \| Ил-4 (ДБ-3Ф) \| ДБ-4 \| Ил-6 \| Ил-22 \| Ил-28 \| Ил-30 \| Ил-46 \| Ил-52 \| Ил-54
Штурмовиклар	Ил-2 \| Ил-8 \| Ил-10 \| Ил-16 \| Ил-20 (1948) \| Ил-40 \| Ил-102
Торпеда йөртүчеләр һәм көймәгә каршы очкычлары	ДБ-3ТП \| Ил-6 \| Ил-38
Транспорт очкычлары яки икеләтә эшкә билгеләнүләр	Ил-32 \| Ил-76 \| Ил-112 \| Ил-214
Махсус очкычлары транспорт очкычлары нигезендә	А-50 \| Ил-78 \| А-100
Пассажир очкычлары	Ил-12 \| Ил-14 \| Ил-18 (1946) \| Ил-18 \| Ил-62 \| Ил-86 \| Ил-96 \| Ил-103 \| Ил-114
Махсус очкычлары пассажир очкычлары нигезендә	Ил-20 \| Ил-24 \| Ил-80
авышлы итеп перспектив, тәҗрибә яки серияле җитештерүгә китмәгән үрнәкләр билгеләргә