Bell XV-15

Bell XV-15
	Bell XV-15 v letu
Určení	experimentální konvertoplán
Původ	Spojené státy americké
Výrobce	Bell Helicopter
První let	3. května 1977
Vyřazeno	16. září 2003 (1. prototyp); 20. srpna 1992 (2. prototyp)
Uživatel	NASA; US Army
Vyrobeno kusů	2 ks
	Některá data mohou pocházet z datové položky.

Bell XV-15 (továrním označením Model 301^[1]) byl americký experimentální konvertoplán postavený společností Bell Helicopter. Šlo o letadlo s překlopnými rotory, které následovalo po typu Bell XV-3 a předcházelo sériově vyráběnému konvertoplánu Bell Boeing V-22 Osprey. Stroj byl schopen vertikálního vzletu a přistání (VTOL).

Jedno letadlo Bell XV-15 TRRA (Tilt Rotor Research Aircraft) je nyní (únor 2013) v muzeu Steven F. Udvar-Hazy Center v Chantilly ve Virginii.^[3]

Vývoj a konstrukce

Výsledkem programu US Army zvaného Tilt Rotor Research Aircraft (TRRA) byl typ Bell XV-15 (Bell Model 301), jenž sloužil jako testovací platforma pro konvertoplán s překlopnými rotory, který by bylo možno vyrábět sériově (budoucí Bell Boeing V-22 Osprey).^[1] Zakázka zněla na výrobu 2 prototypů.^[2] První prototyp (imatrikulace N-702NA) vykonal premiérový let 3. května 1977. Druhý prototyp (N-703NA) poprvé vzlétl 23. dubna 1979, 24. července 1979 úspěšně absolvoval přechod z horizontálního letu do vertikálního.^[1]

XV-15 měl nosné křídlo s profilem NACA 64A223, na jehož koncích byly překlopné motorové gondoly s rotory o průměru 7,62 m. Bylo vybaveno křidélkami a přistávacími klapkami. Ve výbavě bylo automatické zařízení na řízení a stabilizaci letu. Pilotní kabina byla dvoumístná, oba piloti seděli na vystřelovacích sedadlech umístěných vedle sebe. Svislé ocasní plochy byly zdvojené.^[1]

Specifikace (Bell XV-15)

Data z: NASA SP-2000-4517^[4]

Technické údaje

Osádka: 2 (pilot, ko-pilot)
Délka: 12,83 m
Výška: 3,86 m
Rozpětí nosného křídla: 17,42 m (i s otáčejícími se rotory)
Průměr nosného rotoru: 2× 7,62 m
Prázdná hmotnost:^{[pozn. 1]} 4 574 kg
Maximální vzletová hmotnost: 6 000 kg
Hmotnost paliva: 651 kg
Pohon: 2 × turbohřídelový motor Avco Lycoming LTC1K-4K ; 1 156 kW každý

Výkony

Maximální rychlost: 557 km/h (345 mph) v optimální výšce
Pádová rychlost: 185 km/h
Dolet: 825 km
Dynamický dostup:
Statický dostup bez vlivu země: 2 635 m
Stoupavost: 16 m/s

Odkazy

Poznámky

↑ Prázdná hmotnost udává hodnotu hmotnosti standardně vybaveného konvertoplánu bez paliva a posádky.

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Bell XV-15 na anglické Wikipedii.

↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f Encyklopedie letadel. Bratislava: Slovo, 1997. ISBN 80-85711-29-X. Kapitola Bell XV-3, s. 340.
↑ ^a ^b ^c ^d Vadim Michejev: Винтокрылый трaнcфoрмeр, Взлёт: национальный аэрокосмический журнал, Aeromedia, 10/2006, ISSN 1819-1754, str. 13 (rusky)
↑ Bell XV-15 TRRA (Tilt Rotor Research Aircraft), Ship 2 Archivováno 10. 2. 2013 na Wayback Machine., Smithsonian National Air and Space Museum, cit. 1. 2. 2013 (anglicky)
↑ Maisel 2000, str. 130–132. (anglicky)

Literatura

Encyklopedie letadel. Bratislava: Slovo, 1997. ISBN 80-85711-29-X. Kapitola Bell XV-15, s. 339. (česky)
Markman, Steve, and William G. Holder. Straight Up: A History of Vertical Flight. Schiffer military/aviation history. Atglen, PA: Schiffer Pub, 2000. ISBN 0-7643-1204-9 (anglicky)
Maisel, Martin D., Demo J. Giulianetti and Daniel C. Dugan. "The History of the XV-15 Tilt Rotor Research Aircraft: From Concept to Flight". Washington, D.C.: NASA History Division, 2000. (anglicky)
Norton, Bill. Bell Boeing V-22 Osprey, Tiltrotor Tactical Transport. Earl Shilton, Leicester, UK: Midland Publishing, 2004. ISBN 1-85780-165-2.

Související články

Konvertoplány podobné koncepce

Externí odkazy

Obrázky, zvuky či videa k tématu Bell XV-15 na Wikimedia Commons
Bell 301 / XV-15, Aviastar.org (anglicky)
Bell XV-15, VSTOL.org (anglicky)
Bell XV-15, Helis.com (anglicky)

[prazdnahmotnost-5] Prázdná hmotnost udává hodnotu hmotnosti standardně vybaveného konvertoplánu bez paliva a posádky.

[bellxv-1] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f Encyklopedie letadel. Bratislava: Slovo, 1997. ISBN 80-85711-29-X. Kapitola Bell XV-3, s. 340.

[vzlet-2] Vadim Michejev: Винтокрылый трaнcфoрмeр, Взлёт: национальный аэрокосмический журнал, Aeromedia, 10/2006, ISSN 1819-1754, str. 13 (rusky)

[museum-3] Bell XV-15 TRRA (Tilt Rotor Research Aircraft), Ship 2 Archivováno 10. 2. 2013 na Wayback Machine., Smithsonian National Air and Space Museum, cit. 1. 2. 2013 (anglicky)

[4] Maisel 2000, str. 130–132. (anglicky)

[1]

[2]

[3]

[4]

[pozn. 1]

Bell Aircraft Corporation / Bell Helicopter Textron

Bojová letadla	YFM-1 • P-39 • P-59 • P-63 • XFL • XP-52 • XP-76 • XP-77 • XP-83

Experimentální letadla	X-1 • X-2 • X-5 • X-9 • X-14 • X-16 • X-22 • XV-3 • XV-15 • 533 • D-292 • L-39 • LLRV

Komerční helikoptéry	47/J • 204 • 205 • 206 • 210 • 212 • 214 • 222 • 230 • 400 • 407 • 412 • 417 • 427 • 429 • 430 • 440 • 505 • 525

Vojenské helikoptéry	H-13 • XH-15 • UH-1/N/Y • 207 • 209 • AH-1/J/T/W/Z • 309 • 360 • YAH-63 • YOH-4 • OH-58 • ARH-70 • CH-146

Konvertoplány	XV-15 • V-22 • BA609 • Eagle Eye • V-247 • V-280

Americké letouny STOL a VTOL po roce 1962

OV-1 • CV-2 • XV-3 • XV-4 • XV-5 • V-6 • CV-7 • XV-8 • AV-8A/B • XV-9 • OV-10 • XV-11 • OV-12 • XFV-12 • V-13 • V-14 • XV-15 • AV-16 • V-17 • UV-18 • V-19 • UV-20 • V-21 • V-22 • UV-23