Monorail v Moskvě
Monorail v Moskvě 
| |
|---|---|
 Vlak přijíždějící do stanice Telecentr | |
| Stát | Rusko |
| Město | Moskva |
| Síť metra | Moskevské metro |
| Datum otevření | 20. listopadu 2004 |
| Počet cestujících | 3 miliony (2016) |
| Barva na mapě | modrá |
| Technické informace | |
| Počet stanic | 6 |
| Délka | 4,7 km |
| Mapa linky | |
 Poloha linky na mapě města | |
| Externí odkazy | |
| OpenStreetMap | mapová data |
 multimediální obsah na Commons
| |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Monorail v Moskvě (rusky Моско́вская Моноре́льсовая Тра́нспортная Систе́ма (ММТС), Moskovskaja Monorelsovaja Transportnaja Sistema (MMTS)) tvoří jedna linka nadzemní jednokolejnicové trati v Moskvě.
Nachází se v Severovýchodním administrativním okruhu, spojuje stanici metra Timirjazevskaja na Serpuchovsko-Timirjazevskajé lince s ulicí Sergeje Ejzenštejna.
V provozu jsou nyní dvě soupravy (z celkem deseti k dispozici), jezdící v intervalu 30 minut. Jízda samotná trvá 15 až 20 minut. Vláčky jsou vypravovány z tramvajové Baumanovy vozovny. První vlak s označením P30 byl dodán v roce 2020 švýcarskou společností Intamin AG, na bázi tohoto typu byla již v Rusku vyrobena série vlaků EPS. Provoz je technicky možný i automaticky bez řidiče, v současné době[kdy?] je zatím poloautomatický. Jedná se o jediný monorailový systém na světě, který je poháněn lineárním elektromotorem.
Na trase se nachází 6 stanic (Timirjazevskaja, Ulica Milašenkova, Telecentr, Ulica Akademika Koroljova, Vystavočnyj centr a Ulica Sergeja Ejzenštejna). Všechny jsou nadzemní, spojené pomocí výtahů a eskalátorů s úrovní ulice. Každá stanice je dlouhá 40 m a 15,6 m široká. Nástupiště jsou ostrovní (kromě Ulice Akademika Koroljova) a krytá.
Dříve se uvažovalo o zavedení monorailu i v dalších oblastech Moskvy, avšak k tomuto kroku nikdy nedošlo. Hlavním problémem moskevského monorailu se jeví jeho nízká vytíženost a s tím související ztrátový provoz. Díky spuštění Moskevského centrálního okruhu se navíc z roku 2015 na rok 2016 snížil počet cestujících z 3,5 milionu na 3 miliony ročně. Proto se v minulosti řešila otázka úplného zrušení monorailové linky a jejím případným nahrazením tramvají. Jedním z návrhů byl i vytvořit na místě monorailové linky veřejný park.
Zároveň se však také hovoří o modernizaci této linky - jedním z návrhů bylo adaptovat tento systém k využití technologie maglev.
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]Obrázky, zvuky či videa k tématu Monorail v Moskvě na Wikimedia Commons
