Ferrari F430
 | |
| Prodhusèn | Ferrari |
|---|---|
| Parusahan indhuk | Fiat Group |
| Mangsa sajroning produksi | 2004–2009 |
| Perakitan | Maranello, Italy |
| Modhèl sakdurungé | Ferrari 360 |
| Modhèl sawisé | Ferrari 458 Itali |
| Klas | Sports car |
| Wangun rangka | 2-seat Berlinetta 2-seat Spider |
| Layout | Rear mid-engine, rear-wheel drive |
| Mesin | 4.3 L V8 |
| Transmisi | 6-speed manual 6-speed 'F1' electrohydraulic manual |
| Let sumbu rodha | 102.4 in (2,601 mm) |
| Dawa | 177.6 in (4,511 mm) |
| Amba | 75.7 in (1,923 mm) |
| Dhuwur | Coupe: 47.8 in (1,214 mm) Spider: 48.6 in (1,234 mm) |
| Bobot kothong | 1,450 kg (3,197 lb) |
F430 Ferrari ya iku montor sport sing diproduksi saka perusahaan otomotif Ferrari Italia ing taun 2004-2009, sing nggantikake tipe 360. Mobil sport iki ditokake ing taun 2004 ning Paris, lan diresmikake tanggal 28 Juli 2009.[1]
Ikhtisar
Rega kanggo Ferrari F430 ya iku $ 186.925, kanggo $ 217.310 ning Amérika Sarékat, [3] £ 118.500 ning Inggris, [4] kira-kira € 175.000 ning Uni Éropah, lan $ 450.000 kanggo F1 Spider ning Australia.[1]
Désain F430 Ferrari
Mobil sing wis didésain ulang luwih apik lan aerodinamis. Akèh warisan Ferrari mbiyèn tinemu ning njero mobil iki sing wis dianyari ; ning sisih mburi, buntut Enzo lampu lan ventilasi inteior wis ditambahake.[1] Jenenge mobil iki diukir ning kaca sisihe panggon supira Testarossa-gayane iku. Wujud oval gedhé ning bumper ngarep ngemutaken kita ing modhel balap Ferrari ing taun 1960-an sharknse Formula Siji mobil lan 250 TR61 Le Mans mobil Phill Hill.[1]
Mesin
F430 nduwèni fitur V8 mesin bensin 4.3 L sing asale saka désain Ferrari/Maserati bareng. Pembangkit listrik kang anyar iku kemajuan sing signifikan kanggo Ferrari: Ferrari sakdurunge V8S ya iku regenerasi saka program balap Dino taun 1950-an.[1] Iki wis seket taun siklus pengembangane pungkasan nganggo 4.3 L sing paling anyar, arsitektur sing dikarepake kanggo nggantiake Dino sing diidonake V12 ing mobil Ferrari sakliyane.[1] Spesifikasi mesin ya iku 490 PS (360 kW; 483 hp) ing 8500 rpm lan 465 N · m (£ 343 · ft) saka torsi ing 5250 rpm, 80% saka sing kasediyan ing ngisor 3500rpm. Mekaten namung ningkat 20% saka kapindahane, bobot mesin uga wis ditambahi namung 4 kg lan dimensi mesin katon midhun, kanggo kemasanmesin luwih gampang. Para conrods, pisoton, lan crankshaft kabehe anyar, katup papat sirah silinder, sirah katup lan asupan terompet langsung njupuk saka pengukuran mesin F1, kanggo efisiensi volumetrik sing luwih apik. F430 nduwèni banter paling dhuwur 200 mph (320 km/h).[1] Ferrari uga nglaim sprint 0-62 mph (100 km/h) ing wektu 4,0 detik, 0,3 detik luwih cepet saka modhel lawas.[1]
Rem
Rem ning F430 dirancang déning Ferrari lan Brembo.[2] Saka kerjasama iku ngasilake paduan anyar molibdenum sing nduwèni kinerja disipasi panas sing luwih apik. Liyane iku Ferrari menehi serat karbon Silicon Carbide (C / SiC) cakram keramik komposit.[2] Keramik nduwèni ketahanan sing luwih apik saka panas lan aluse rem saka logam, rem F430 ora namung menehi kinerja ing wektu cendhak ananging menehi kinerja sing umure luwih dawa.[2] Ferrari ngekalim rem iki ora ameh pudar amarga wis ngalami uji trek kaping 300-360 ubengan.[2]
Fitur
F430 kalebu E-Diff, slip dikendalikake komputer diferensial aktif sing bisa distribusi torsi nganggo dhasan percepatan sudut lan lateral.[2] Fitur penting liyane kalebu aplikasi pisanan saka kemudi Ferrari tombol manettino wheel-mount kontrol. Driver bisa milih karo lima pangaturan sing béda ning modifikasi kendaraan karo sistem ESP.Skyhook suspensi elektronik, kinerjane tranmisi, respon throttle, lan E-Diff. Sistem iki mirip karo Respon Terrain Rover sistem.[2] Ferrari F430 uga dirilis katon eksklusif karo Garudha Goodyear F1 GSD3 EMT ban sing nduwèni désain wujud V tapak, run-flat kemampuane, lan OneTRED teknologi.[2]