KRIT Motor Company
 Logo z 1913 | |
| Państwo | |
|---|---|
| Siedziba | |
| Data założenia |
1909 |
| Data likwidacji |
1916 |
K-R-I-T, KRIT – amerykański producent wczesnych roadsterów i turystycznych samochodów osobowych z siedzibą w Detroit, działający w latach od 1909 do 1916. Jego nazwa pochodzi od przydomku Kennetha Crittendena, który był inwestorem i prezesem przedsiębiorstwa, a także miał swój udział w projektowaniu pojazdów[1].
Emblemat
[edytuj | edytuj kod]Emblematem samochodów była swastyka, w niektórych przypadkach umieszczona na białym tle i wpisana w okrąg o czerwonym obwodzie, tj. kolorystyce i układzie graficznym później przyjętych przez hitlerowską NSDAP. Symbol ten w tym czasie nie był jeszcze kojarzony z nazizmem, nazistowskimi Niemcami, Adolfem Hitlerem czy antysemityzmem[1].
Siedziba
[edytuj | edytuj kod]Przedsiębiorstwo miało w swojej krótkiej historii dwie siedziby. Pierwotnie samochody wytwarzano w fabryce przejętej od producenta pojazdów marki Blomstrom. W 1911 KRIT Motor Company zostało kupione przez Waltera S. Russela z Russel Wheel and Foundry Company, po czym w 1911 siedziba przeniosła się do zakładów, które były używane przez przedsiębiorstwo R. M. Owen & Company, które opuściło je po przekształceniu w Owen Magnetic[2].
Produkcja
[edytuj | edytuj kod]Samochody były konwencjonalnymi modelami napędzanymi silnikami 4-cylindrowymi. Wiele z nich zostało wyeksportowanych do Europy i Australii. Wybuch I wojny światowej spowodował znaczne straty finansowe w przedsiębiorstwie, które upadło w 1915 roku. Z pozostałych części zmontowano następnie kilka samochodów[2]. Większość z ok. 6000 wyprodukowanych pojazdów została zezłomowana do roku 1945. Do czasów współczesnych zachowały się pojedyncze egzemplarze tej marki[1].
Przegląd modeli
[edytuj | edytuj kod]| Rocznik | Marka | Model | Liczba cylindrów | Moc (KM) | Rozstaw osi (cm) | Nadwozie |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1910 | Krit | Model A | 4 | 22,5 | 244 | runabout 2-miejscowy |
| 1910 | Krit | Model B | 4 | 22,5 | 244 | roadster 3-miejscowy |
| 1910 | Krit | Model C | 4 | 22,5 | 244 | surrey 4-miejscowy |
| 1911 | Krit | Model A | 4 | 22,5 | 244 | runabout 2-miejscowy, roadster 3-miejscowy, surrey 4-miejscowy |
| 1911 | Krit | Model U podwieszany | 4 | 22,5 | 244 | runabout |
| 1912 | Krit | Model A | 4 | 22,5 | 244 | roadster |
| 1912 | Krit | Model K | 4 | 22,5 | 269 | turystyczny |
| 1912 | Krit | Model M | 4 | 22,5 | 249 | torpedo |
| 1912 | Krit | Model U podwieszany | 4 | 22,5 | roadster | |
| 1913 | Krit | Model A | 4 | 25 | 244 | roadster 2-miejscowy |
| 1913 | Krit | Model KR | 4 | 25 | 269 | roadster 2-miejscowy |
| 1913 | Krit | Model KT | 4 | 25 | 269 | turystyczny 5-miejscowy |
| 1914 | Krit | Model L | 4 | 22,5 | 274 | turystyczny 5-miejscowy, roadster 3-miejscowy, dostawczy |
| 1915 | Krit | Model M | 4 | 22,5 | 274 | turystyczny de-luxe 5-miejscowy, kabriolet 3-miejscowy, roadster 3-miejscowy |
| 1915 | Krit | Model O | 4 | 22,5 | 274 | turystyczny 5-miejscowy, roadster 3-miejscowy |
| 1913 | MCC | Six | 6 | 36 | 305 | turystyczny 5-miejscowy |
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, s. 830–831 (ang.).
- George Nicholas Georgano: The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Tom 2: G–O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, s. 836 (ang.).
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ a b c 1913 Krit Five Passenger [online], Volo Auto Museum [dostęp 2021-10-21] (ang.).
- ↑ a b Once teeming with auto plants, Detroit now home to only a few nameplates. Detroit News, 16 January 2000. [dostęp 2021-10-20]. [zarchiwizowane z tego adresu (4 marca 2016)]. (ang.).