ТГ300
ТГ300 | |
---|---|
| |
Производство | |
Страна постройки |
|
Завод | Maschinenbau Kiel |
Год постройки | 1961 |
Всего построено | 1 |
Технические данные | |
Осевая формула | 3—3 |
Полный служебный вес | 112,4 т |
Сцепной вес | 112,4 т |
Расчётный вес | 109 т |
Нагрузка от движущих осей на рельсы | 18,7 тс |
Длина локомотива | 22 060 мм |
Максимальная высота | 4500 мм |
Ширина | 3136 мм |
Полная колёсная база | 16 540 мм |
Расстояние между шкворнями тележек | 12 800 мм |
Колёсная база тележек | 3740 мм |
Диаметр колёс | 1050 мм |
Ширина колеи | 1520 мм |
Тип дизеля | MD655 |
Мощность дизеля | 2×1500 л.с. |
Тип передачи | гидравлическая |
Сила тяги длительного режима | 19 100 кгс |
Конструкционная скорость | 160 км/ч |
Запас топлива | 10 700 л |
Запас песка | 800 кг |
Запас воды | 2000 л |
Запас масла |
430 кг — дизель 400 кг — гидропередача |
Эксплуатация | |
Страна |
|
Дорога | Октябрьская |
Период эксплуатации | 1962—1967 |
ТГ300 — опытный магистральный шестиосный тепловоз с гидропередачей, построенный по заказу СССР в 1961 году заводами компании Maschinenbau Kiel (ФРГ).
Тепловоз имел полуобтекаемый кузов вагонного типа, изготовленный из листовой стали. Кузов опирался на две трёхосные тележки. Колёсные пары имели групповой привод.
На тепловозе были установлены: два дизеля MD655 мощностью по 1500 л.с., гидропередача L306z фирмы Voith, аккумуляторная батарея AFA5G1, дизель — генератор (состоял из дизеля AKD — 421D и генератора Gal — 104), два воздушных компрессора VV 230/180[источник не указан 4524 дня].
Тепловоз в рабочем состоянии весил 112,4 т. Конструкционная скорость равнялась 160 км/ч[источник не указан 4524 дня].
Литература
[править | править код]- Опытный тепловоз ТГ300 — 01//В. А. Раков. Локомотивы отечественных железных дорог 1956—1975. Москва, «Транспорт», 1999 г.
Для улучшения этой статьи желательно: |
Это заготовка статьи о железнодорожном подвижном составе. Помогите Википедии, дополнив её. |