DSB ER
| DSB ER/FR | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
treinstel 2019 te Borup
| ||||
| Aantal | 44 | |||
| Serie | DSBFirst: ER 2001 - 2020 FR 2201 - 2220 FR 2301 - 2320 ER 2101 - 2120 DSB: ER 2021 - 2044 FR 2221 - 2244 FR 2321 - 2344 ER 2121 - 2144 | |||
| Fabrikant | ABB Scandia in Randers | |||
| Vervoerder | DSB | |||
| Bouwjaar | 1995 - 1998 | |||
| Samenstelling | 4 delen | |||
| Asindeling | (Bo')+(2')+(2')+(2')+(Bo') | |||
| Spoorwijdte | 1435 mm (normaalspoor) | |||
| Massa | 133 ton | |||
| Lengte over buffers | 76,5 m | |||
| Maximumsnelheid | 180 km/h | |||
| Aantal zitplaatsen | 1e klas: 24 2e klas: 183 | |||
| Techniek | ||||
| Voeding | ~ 25.000 volt 50 Hz | |||
| Vermogen | 420 kW | |||
| ||||
De DSB ER/FR, beter bekend als IR 4, is een vierdelig elektrisch treinstel voor het regionaal personenvervoer en het lange-afstandspersonenvervoer van het Deense spoorwegbedrijf Danske Statsbaner (DSB).
Geschiedenis
[bewerken | brontekst bewerken]Het treinstel werd door ABB Scandia ontwikkeld voor de DSB.
Constructie en techniek
[bewerken | brontekst bewerken]Het vierdelig treinstel werd gebouwd op vijf draaistellen waarvan drie als Jacobsdraaistel. De stuurtafel is gecombineerd met een in het front ingebouwde deur. Hierdoor kan men tijdens de rit overstappen naar het andere treindeel. Dit combineren in treinschakeling is ook mogelijk met dieseltreinstellen van het type IC3. Het treinstel is opgebouwd uit een aluminium frame. Het treinstel is uitgerust met luchtvering. Er kunnen tot vijf eenheden gekoppeld worden.
Namen
[bewerken | brontekst bewerken]DSB heeft de volgende namen op de treinen geplaatst:
- ER 2001: Gun Gordillo, tot 2003
- ER 2002: Stig Brøgger, genaamd Elsa Gress, tot 2005
- ER 2003: Jens Birkemose, tot 2005
- ER 2004: Dan Sterup-Hansen, tot 2004
- ER 2005: Doris Bloom, tot 2005
- ER 2006: Lise Malinovsky, tot 2004
- ER 2007: Søren Ankarfeldt, tot 2004
- ER 2008: Seppo Mattinen, tot 2004
- ER 2009: Otto Lawaetz, tot 2004
- ER 2010: A. Haugen Sørensen, tot 2004
- ER 2011: Anita Jørgensen, tot 2004
- ER 2012: Margrethe Sørensen, tot 2005
- ER 2013: Sys Hindsbo, tot 2005
Internet
[bewerken | brontekst bewerken]Deze treinen werden uitgerust met draadloos internet door middel van een wifiverbinding. Deze dienst is beschikbaar voor InterCity en InterCityLyn treinen tussen Kopenhagen en Århus. Het internet is gratis beschikbaar voor bezoek aan DSB en TDC-netwerk websites en 2 minuten voor andere websites.
Treindiensten
[bewerken | brontekst bewerken]Danske Statsbaner
[bewerken | brontekst bewerken]Deze treinstellen worden door de Danske Statsbaner gebruikt als InterCity en regiotreinen op de volgende trajecten.
- København over Odense verder via Middelfart naar
DSBFirst
[bewerken | brontekst bewerken]Van dit type worden 20 treinen door DSBFirst, een samenwerking van DSB en FirstGroup, sinds 11 januari 2009 ingezet op het traject:
Literatuur
[bewerken | brontekst bewerken]- Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.
Zie ook
[bewerken | brontekst bewerken]Foto's
[bewerken | brontekst bewerken]
- Jernbanen.dk
- Dit artikel of een eerdere versie ervan is een (gedeeltelijke) vertaling van het artikel IR4 op de Deenstalige Wikipedia, dat onder de licentie Creative Commons Naamsvermelding/Gelijk delen valt. Zie de bewerkingsgeschiedenis aldaar.
· 
· 